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跟著社會(huì)的開展和科學(xué)技術(shù)的前進(jìn)，各種電子汽車衡得到了廣泛的運(yùn)用。由于電子汽車衡大多裝置在野外運(yùn)用，因而電磁攪擾常常影響體系的作業(yè)并遭到雷電的進(jìn)犯。常見的現(xiàn)象是外表跳數(shù)、漂移等。接地是按捺電磁攪擾、避免雷擊的重要辦法。它也是攪擾屏蔽和進(jìn)步體系安全性的重要內(nèi)容。它在電子汽車衡器中起著至關(guān)重要的作用。
1、“地”的概念
一般說(shuō)來(lái)，“地”指的是參閱電位點(diǎn)，紛歧定是地球的電位點(diǎn)。由于地球自身是導(dǎo)體，它的電容很大，所以地球的電位是穩(wěn)定的，所以地球的電位能夠用作參閱電位-零電位。
2、電子汽車衡的接地辦法。
(1)懸架接地：指電子汽車衡作業(yè)地上與地上體系的絕緣，使地上體系上的攪擾不會(huì)進(jìn)入設(shè)備，進(jìn)步設(shè)備的牢靠性。這種辦法最常用于電子衡器。
(2)單點(diǎn)接地：在整個(gè)電路中，用一點(diǎn)作為接地址，其他單元與該接地址相連。
(3)多點(diǎn)接地：設(shè)備或體系中每個(gè)方位的方位直接銜接到最近的接地平面。
3、電子汽車衡接地的運(yùn)用
全電子汽車衡的規(guī)劃裝置中，從工程實(shí)踐的結(jié)構(gòu)布局和抗攪擾及安全的視點(diǎn)，常常選用混合接地，即依據(jù)衡器中各設(shè)備的功率和電平以及設(shè)備的靈敏度選用懸浮接地、單點(diǎn)接地以及多點(diǎn)接地的辦法混合運(yùn)用，發(fā)揮各接地辦法的長(zhǎng)處。以到達(dá)更好的作用。下面以一臺(tái)全電子汽車衡為例來(lái)加以闡明。
假定一臺(tái)由秤臺(tái)、多個(gè)稱重傳感器、銜接的外部設(shè)備如打印機(jī)、核算機(jī)、大屏幕等構(gòu)成的電子汽車衡。依照選用一種或多種接地辦法，下面咱們逐個(gè)剖析和闡明。
3.1秤臺(tái)接地
由于汽車衡的秤臺(tái)一般均處于野外，易感應(yīng)帶電以及遭受雷擊等，在車輛上下秤臺(tái)時(shí)又極易引進(jìn)靜電，在傳感器等連線絕緣損壞時(shí)也極易帶電;別的，秤臺(tái)也是傳感器、接線盒以及傳感器傳輸線免受直接攪擾的門戶，秤臺(tái)的杰出接地，關(guān)于傳感器和接線盒的安全和作業(yè)牢靠性起著很大的作用;所以選用多點(diǎn)接地歸于比較抱負(fù)的接地辦法。別的，由于傳感器和秤臺(tái)之間直接觸摸，又經(jīng)過(guò)傳感器的金屬部分與大地銜接，完成多點(diǎn)接地。這樣，既有用的消除秤體靜電的累積，又可避免雷電感應(yīng)構(gòu)成的設(shè)備損壞。
3.2傳感器接地
傳感器歸于高靈敏單元，極易受靜電和電磁輻射影響;且傳感器同秤臺(tái)相同，相同也處于野外，遭受雷擊的可能性較高，所以，歸納上述原因，傳感器的接地一般也選用多點(diǎn)接地;彈性體及裝置結(jié)構(gòu)部件就近接地，信號(hào)傳輸線的屏蔽線一端經(jīng)過(guò)彈性體接地，另一端在接線盒里與接線盒外殼銜接，經(jīng)過(guò)接線盒外殼與秤臺(tái)銜接或搭接接地。由于接線盒與傳感器連線相對(duì)較短，接地址近，所以，根本不會(huì)在傳感器的接地址構(gòu)成較大的地回路，所以在確保設(shè)備安全的前提下有用的按捺了攪擾。
3.3接線盒接地
接線盒是銜接秤體和稱重外表的中間環(huán)節(jié)，接地的牢靠與否，直接影響到秤體和外表之間的信號(hào)傳遞。所以接線盒接地也是適當(dāng)重要的環(huán)節(jié)。接線盒一般能夠經(jīng)過(guò)外殼與秤體銜接，有時(shí)也會(huì)考慮將接線盒再與秤體搭接，以進(jìn)步接地牢靠性，添加設(shè)備安全性和接線盒殼體的屏蔽作用。
3.4屏蔽線的接地
傳感器傳輸線，核算機(jī)通訊線和大屏幕的銜接線。由于這些傳輸線的連線較長(zhǎng)，屏蔽線的屏蔽作用關(guān)于避免電磁感應(yīng)發(fā)生的攪擾作用很大。屏蔽線的屏蔽作用是完全賴接地來(lái)發(fā)揮的，不接地或接地不牢靠，屏蔽線不只毫無(wú)用處，反而會(huì)成為攪擾源。屏蔽線一般常被選用單點(diǎn)接地辦法接大地;這樣能夠避免兩臺(tái)設(shè)備經(jīng)過(guò)屏蔽線構(gòu)成地線回路，對(duì)傳輸線發(fā)生攪擾。但屏蔽線做兩點(diǎn)銜接也是可行的，首要添加了屏蔽線上攪擾信號(hào)的泄放通路;別的，在兩頭接地作用杰出的情況下，由于開釋回路的添加，降低了靜電積累等攪擾源的發(fā)生，即便構(gòu)成地線回路，地線回路上的電流也極弱小，很難構(gòu)成對(duì)傳輸線的攪擾。兩點(diǎn)接地實(shí)踐上添加了屏蔽線的接地牢靠性，增強(qiáng)了屏蔽作用。
3.5外表接地
外表接地實(shí)踐上分為兩部分：首要是外表殼體和金屬結(jié)構(gòu)件以及各接插口的金屬外殼接地。一般選用單點(diǎn)接地將地線接到供電電源的地線，然后經(jīng)過(guò)電源地線接大地。其次，在外表內(nèi)部包含電路板、元器件等一般會(huì)選用懸浮辦法。這種接法確保了外部的攪擾不會(huì)進(jìn)入外表內(nèi)部，一同又避免了外表殼體帶電構(gòu)成安全隱患。
前面講到，外表殼體等的接地是靠電源線接地的，這就要求稱重外表在鋪設(shè)電源線時(shí)必定要注意地線的銜接，那種電源不接地或不牢靠接地的做法是極端過(guò)錯(cuò)的，不只存在安全問(wèn)題，關(guān)于外表的攪擾防護(hù)也會(huì)帶來(lái)很大的問(wèn)題。
3.6外部設(shè)備接地
電子汽車衡銜接大屏幕、核算機(jī)、打印機(jī)等外部設(shè)備是很常見的。這些外部設(shè)備在組成稱重體系時(shí)，要求有必要很好的電源接地。在銜接這些外部設(shè)備時(shí)，尤其是銜接打印機(jī)和核算機(jī)時(shí)，不良的接地將直接導(dǎo)致稱重外表呈現(xiàn)數(shù)字跳動(dòng)、漂移和過(guò)錯(cuò)信息提示等問(wèn)題。這是由于打印機(jī)和核算機(jī)等設(shè)備，它們內(nèi)部的信號(hào)地和大地(電源地)都是銜接到一同的，假如不做好電源接地，電源線地線上耦合的攪擾信號(hào)就會(huì)經(jīng)過(guò)打印機(jī)或核算機(jī)的信號(hào)地導(dǎo)入外表內(nèi)部的信號(hào)地，損壞了外表本來(lái)的懸浮地狀況，構(gòu)成外表地線攪擾，影響外表正常作業(yè)。所以，銜接外部設(shè)備時(shí)，外部設(shè)備電源必定要做到電源杰出接地。
以上是常熟市江南衡器制造有限公司介紹的關(guān)于電子汽車衡的安全接地方式，如果還有不明白的地方，可以留言或者聯(lián)系我們。

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